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              全國首根預制拼裝灌漿套筒連接空心立柱在紹興越東路智慧快速路完成架設

              全國首根預制拼裝灌漿套筒連接空心立柱在紹興越東路智慧快速路完成架設

              2021年07月31日

              打印來源:城建設計

              紹興智慧快速路是在浙江省首次采用“標準化設計、工廠化制造、裝配化施工及信息化管理”的“四化快速路”,是國內橋梁全預制拼裝技術的最大規模體現,也是國內先進的智慧快速路。


              越東路智慧快速路、二環北路智慧快速路、329國道智慧快速路及二環西路智慧快速路,均由隧道股份城建設計集團設計。他們是紹興市規劃“六橫、八縱”快速路網規劃中的重要組成部分,是構建“十五分鐘上高速”的立體化快速路網體系的關鍵。


              7月20日,越東路智慧快速路又有大動作


              全國首根預制拼裝灌漿套筒連接空心立柱


              在越東路完成架設




              國內首位工業化裝配式橋梁技術設計大師、


              隧道股份城建設計集團總工程師(市政工程)  周良 


              接受媒體采訪


              7月20日,由紹興市城投集團組織建設,隧道股份城建設計集團設計,隧道股份市政集團建設,紹興市城投建筑工業化制造有限公司預制生產的,全國首根預制拼裝灌漿套筒連接空心立柱,在紹興市越東路智慧快速路工程一標段完成架設。



              一標段中的ZX1-40、ZX1-41號墩立柱為全國首次采用的預制拼裝空心立柱。立柱內腔采用空心處理,橫截面尺寸為2.0m×2.0m,高度為10m,減重后的立柱,無論運輸與吊裝的難度均會進一步的降低。


              2.0m×2.0m截面的標準立柱較實心立柱減重36%,可節約混凝土用量36%,每根標準立柱減少碳排放量約6000kg。以越東路智慧快速路1標工程為例,如果快速路全部采用空心立柱話,每年可以減少碳排放量約9300t,相當于多種植5100棵樹。



              預制空心立柱技術,是在理論計算及試驗研究均保證立柱結構承載能力及正常使用能力不變的前提下,對立柱內腔采用空心處理,實際安裝前,經過大量的理論分析與試驗研究。


              通過優化預制構件連接方式,無論規范驗算、有限元分析驗算及試驗室試驗,均表明空心立柱承載能力及正常使用能力均不低于實心立柱,為空心立柱的安全性及耐久性提供了科學可靠保證。



              越東路智慧快速路串聯起紹興老城區、袍江新區、濱海新城三大重要區域,道路總長17.5km,其中快速路主線總長約13.8km。


              越東路已于2019年8月實現首根高架預制立柱落位,今天實現了全國首根預制拼裝灌漿套筒連接空心立柱的架設。


              該工程的建設將助推紹興加速融入大灣區和長三角一體化發展,對構筑紹興城市大框架和提升城市能級具有重要意義。


              (編輯:奚雅青)



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              [責任編輯:Susan]關鍵詞: 預制拼裝灌漿套筒*首根*紹興

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